Carrier 06EA660034 בוכנה מוט חיבור

מאפיינים מבניים
ראש קטן: מחובר עם סיכת הבוכנה, יש תותב בחור הראש הקטן, עשוי בדרך כלל מחומר ברונזה, וחורים קטנים נקדחים בקצה הקטן ומתחילים לשימון, שיכולים להפחית את החיכוך בין סיכת הבוכנה ולהבטיח את התנועה היחסית החלקה.
גוף מוט: הוא החלק שמחבר את הראש הקטן ואת הראש הגדול, והוא צריך להיות מספיק כוח ונוקשות בכדי לעמוד בכוחות השונים שנוצרו כתוצאה מהתנועה ההדדית של הבוכנה וסיבוב גל הארכובה, עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה.
ראש גדול: מחובר עם סיכת הארכובה של גל הארכובה, בדרך כלל סוג מפוצל, מהודק על ידי בורג מוט חיבור מיוחד, גימור פני השטח של חור הראש הגדול הוא גבוה מאוד, על מנת להתאים קשר הדוק עם מעטפת הנושא מוט החיבור, כדי להבטיח התאמה טובה ויעילות שידור.
פונקציה ופונקציה
המרת תנועה: התנועה הליניארית ההדדית של הבוכנה בצילינדר הופכת לתנועה המסתובבת של גל הארכובה, שמבין את המרת צורת התנועה בתוך מדחס הקירור ומספקת העברת חשמל להפעלת מערכת הקירור.
העברת כוח: הלחץ מגז הקירור שנשא על ידי הבוכנה מועבר אל גל הארכובה, כך שמרכז הארכובה יכול להפיק מומנט, להניע חלקים אחרים של מדחס הקירור לפעול ולהשלים את מחזור הקירור.

1. יתרון:

חומרים וטכנולוגיה
חומרים בעלי חוזק גבוה: בדרך כלל משתמשים בפלדת פחמן בינונית באיכות גבוהה או פלדת סגסוגת פחמן בינונית, כגון 40CR וכו ', לאחר טיפול במזג, עם חוזק גבוה וקשיחות טובה, יכולים לעמוד בעומס המתחלף במהלך הפעלת מדחס הקירור, כדי להבטיח שלא קל לעיוות או לשבר תחת לחץ גבוה ותנאי עבודה במהירות גבוהה.
טכנולוגיית עיבוד דיוק: שימוש בטכנולוגיית עיבוד מתקדמת, כגון טחינת CNC, טחינה וכו ', כדי להבטיח שהחלקים השונים של מוט החיבור דיוק ממדי גבוה, בקרת סובלנות קפדנית. חור ראש קטן, גלילי חור ראש גדול, עיגול ושגיאות אחרות הם קטנים מאוד, יכולים להשיג דיוק גבוה עם סיכת הבוכנה, יומן מוט חיבור גל ארכובה, להפחית בלאי ורטט.
תכנון מבני
מבנה ראש קטן מיטוב: הראש הקטן מאמצת מבנה אינטגרלי עם תותב ברונזה בפנים. עיצוב זה לא רק משפר את התנגדות הבלאי של הראש הקטן, אלא גם שומר על ביצועי שימון טובים בתנועה יחסית עם סיכת הבוכנה, מצמצם את אובדן החיכוך והרחבת חיי השירות של החלקים.
צורת מוט סבירה: גוף המוט הוא בדרך כלל צורה "H" או "אני" מעצבת, תוך הבטחת חוזק ונוקשות מספקים, הפחתת משקל מוט החיבור, היא תורמת להפחתת כוח האינרציה הקינמטית, לשפר את יעילות התפעול ויציבותו של המתנגד, וצורה זו ממלאת גם תפקיד בחזקה של החיזוק של החיזוק, משפר את הגירוד.
מבנה ראש אמין: הראש הוא מבנה מפוצל, המחובר על ידי ברגי מוט חיבור בעלי חוזק גבוה. השיח הנושא הדק-קיר משמש בין הראש הגדול לבין גל הארכובה של חיל הכניסה למוט, שיש לו יכולת נשיאה טובה ותאימות, ויכול להסתגל לשינויי לחץ בתנאי עבודה שונים כדי להבטיח העברת כוח אמין.
טיפול פני השטח
ציפוי עמיד בלאי: פני השטח של מוט החיבור הוא בדרך כלל טיפול מצופה נחושת, מצופה פח וטיפול פנימי אחר, או שימוש בסגסוגת ניקל-פוספורוס חסרת חשמל ותהליכים אחרים ליצירת שכבה של בלאי עמיד בלאי, ציפוי עמידה, אשר לא יכול רק לשפר את הקשיחות והסיום של משטח המוט המחבר, ומפחיתים גם את הרעדה, גם את הסביבה של סביבה, גם את הסביבה של סביבה, גם את הסביבה של סביבה של סביבה אחרת, מדיה מאכלת. שפר את חיי השירות ואת האמינות של מוטות חיבור.
טיפול בשימון: טיפול שימון מיוחד יבוצע על פני השטח של תותב הראש הקטן ונושא הראש הגדול, כמו עיבוד מיכלי אחסון נפט, חורי שמן וכו ', כדי להבטיח שבמהלך פעולת המדחס, ניתן לחלק באופן שווה את שמן השמן ושיפור השטח של העבודות, ויוצר את סרטו של שמן טוב יותר, והפחתת השמן ושיפור העבודות.